"인터넷 기반 우버·페이스북, 블록체인 플랫폼으로 대체될 것"

양성희 중앙일보 칼럼니스트.

그는 전기차 소유주로서 이번에 처음 겪는 겨울을 무사히 지내기 위해 자칭 ‘전력 자린고비로 거듭났다고 했다.저온 인증 기준을 마련한 국립환경과학원 교통환경연구소 관계자는 미국도 전기차 주행가능거리를 측정할 때 저온 실험만 따로 진행하지 않는다며 국내 전기차 소비자들에게 전기차 특성에 대한 중요 정보를 제공하기 위해 저온 인증 데이터 공개 등을 선제적으로 실시했다고 했다.

8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.

자고 일어났더니 배터리가 5%나 방전돼 아침부터 ‘멘붕(멘털붕괴)에 빠졌다….김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술의 첨단화와 배터리 관리 효율성 제고 등으로 이어져야 할 것이라고 말했다.

전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.

히트펌프와 같은 첨단 난방 장치 개발에도 매진하고 있다.이번 사고 인근인 경기도 용인시 광교신도시에서도 2020년 8월 방음 터널(신대호수사거리) 화재가 있었다.

사면이 밀폐된 공간인데도 말이다.이후 화이트 스완(White Swan)이란 말이 등장했다.

40여 분 만에 화재가 진압돼 별다른 인명 피해는 없었지만.글로벌 금융위기 등을 예견하면서다.